全新指南者将搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率121kW（165Ps），峰值扭矩为250Nm。还有一台2.4L发动机可选，最大输出功率129kW（176Ps），峰值扭矩为228Nm。传动部分，该车配备了6速手动/7速双离合以及9速手自一体变速箱供选择。

    翼虎分别搭载1.5T及2.0T两款EcoBoost涡轮增压直喷发动机。其中1.5T发动机最大输出功率133kW(181Ps),峰值扭矩240Nm。2.0T发动机最大输出功率180kW(245Ps)，峰值扭矩为350Nm。传动部分，与之匹配一台6速手自一体变速箱。

    东风本田CR-V延续了一台2.0L发动机，同时还搭载一台2.4L地球梦发动机，最大功率137kW，峰值扭矩245Nm。传动系统与之匹配的是CVT变速箱。

    动力小结：本田的地球梦技术近年来名声大噪，不过2.4L车型毕竟是作为高配置选项，当然经济实用才是CR-V一直的精髓，更普及的CVT变速箱无疑又印证了这点。翼虎则是坚定的推行涡轮增压发动机，更畅快的驾驶感一直都是福特品牌所追求的。全新指南者以小排量涡轮增压发动机为车型主力，受众群明显指向家用SUV消费者，对2.4L车型的保留则为需求更高的消费者提供了选择。

    总结：一个产品，就一定有优点和缺点，面对竞争重要的就是认清自己的优点，扬长避短才是正路。CR-V的优势就在于较早的发现了城市SUV的市场潜力，其经济实用的特点正好符合国内家用车消费者的切身需求，多年来积累了深厚的口碑。翼虎来到中国市场虽然谈不上太久，但是赶上了同级市场飞速发展的时代，美式的硬朗风格也与SUV的一贯形象相搭配，丰富的配置满足了消费者日益挑剔的需求。

    全新指南者身背着Jeep的品牌形象，这块金子招牌在国内市场可谓相当吃香，拥有一台Jeep可谓是很多人的梦想。当然不是人人都要去越野，满足家用需求才是多数消费者的第一目的，这就给指南者留下了大展拳脚的空间。而且，曾经进口销售的指南者不但积累了一定的口碑，相比之下国产后的价格就更显得超值了。